Проекты

Краткое описание

Проект развития Авиаклуба "Агат-Взлет" предусматривает,что дети и подростки под руководством опытных специалистов научатся проектировать и своими руками строить модели , а молодежь и студенты - и реальные летательные аппараты на примере проектирования и постройки сверхлёгкого автожира, приобретут практические и теоретические знания в области авиастроения и летной эксплуатации сверхлегких летательных аппаратов. Занятия мастеров-наставников по обучению навыкам рабочих специальностей: токарное и слесарное дело, фрезеровка, технология клёпки и сварки будут проводиться 4 раза в неделю на протяжении всего проекта. Занятия по обучению компьютерному 3D-моделированию участников проекта из целевой группы и построению компьютерной 3D-модели автожира 7 месяцев. Участники проекта будут участвовать во всех этапах создания реального летательного аппарата: конструирование, изготовление деталей, сборка узлов и агрегатов, подготовка к испытаниям, наблюдение за испытаниями, доводка аппарата. В количественных результатах проекта мы указали минимальное количество участников, так как неизбежно будет ротация и выбывание учеников.

Отставание России в вопросе автожиростроения от Запада велико.
Причина проста: основной период новой волны развития автожиров в мире пришелся на 90-е годы, когда России было не до развития сверхлегкой авиации. До сих пор отечественные конструкторы автожиров руководствуются единственным учебником Братухина, выпущенном в 1936 году.
Не смотря на это, и в нашей стране нашлись конструкторы, по достоинству оценившие перспективность этих аппаратов. Простота и дешевизна конструкции обусловила их популярность в среде отечественной любительской авиации.
Создание удачной конструкции и ее серийное производство в последующем - залог развития массового авиационного спорта и основа притока в авиацию нового поколения.

Российские самодеятельные авиаконструкторы внимательно следили за развитием автожиров в других странах, учитывали их ошибки и создавали конструкции не только не хуже, но зачастую лучше зарубежных.

Основным препятствием в реализации этой идеи является крайне малое количество специалистов в полной мере владеющих автожирной тематикой. В ВУЗах нашей страны нет ни одной кафедры, специализирующейся на разработке теории и преподавании основ конструирования автожиров.

В нашем проекте мы опираемся на собственный опыт успешных разработок и ставим себе целью не столько строительство самого по себе нового летательного аппарата, сколько популяризацию этой конструкции в среде молодёжи.
С этой целью предполагается вести максимально возможное освещение нашей работы в
СМИ, социальных сетях, на форумах и сайтах

Цель

1. Развитие детского и молодежного технического творчества, получение участниками проекта начальных профессиональных навыков в проектировании, строительстве и эксплуатации летательных аппаратов.
2. Создание перспективного летательного аппарата с непосредственным участием целевых групп проекта.

Задачи

1. Ознакомление участников проекта с историей развития авиации и автожиростроения в нвшей стране и за рубежом.
2. Ознакомление с навыками рабочих специальностей и основами конструирования в авиастроении,
3. Знакомство с правилами организации и безопасности полётов. Проведение демонстрационных полётов на имеющейся в распоряжении клуба авиатехнике.
4. Разработка и изготовление перспективного сверхлёгкого летательного аппарата - автожира с непосредственным участием целевых групп проекта.
5. Привлечение целевых групп проекта к проведению предварительных испытаний сверхлегкого автожира.
6. Представление созданного СЛА и работ учеников, выполненных в рамках программы данного проекта, на слетах и выставках, в т.ч. МАКС-2019 в г. Жуковский.

Обоснование социальной значимости

В 70х годах в СССР работали около 4400 дворца и дома пионеров и школьников, свыше 7000 детских секторов при домах культуры, свыше 1000 станций юных техников, огромное количество кружков и секций при школах, ЖЭКах и т.д.
Эти организации несли основную нагрузку по профориентации молодежи.
На сегодняшний день эта система отсутствует, при этом сегодня в России инженерные профессии становятся все более востребованными (рост числа вакансий для инженеров опережает общерыночный показатель в два раза), а выбор направлений у абитуриентов делается в пользу иных, нетехнических вузов и неинженерных специальностей.

Для решения этой проблемы актуальным является возрождение и развитие клубов научно-технического творчества молодежи (в частности - авиамодельных и авиастроительных), направленных на профессиональную ориентацию молодежи, повышение привлекательности авиастроительных профессий в общественном (молодежном) сознании, реализацию и продвижение перспективных проектов в сфере сверхлегкой авиации (СЛА) на примере проектирования и постройки сверхлёгкого автожира.

Автожиры позволяют наиболее экономно решить многие проблемы в областях связи, медицинской помощи, поисково-спасательных работ, мониторинга экологии, обслуживания технических систем и многих других. Они на 90% могут выполнять функции вертолётов, но при этом они в 4-5 раз дешевле. Особенно актуальны они в труднодоступных районах, которые в России занимают более 40% всей территории.

Только в Европейских странах за последние 10 лет построено более 2000 автожиров, а в России - чуть больше 80. В нашей стране этой теме уделяется недопустимо мало внимания.

Созданный в результате данного проекта автожир должен стать началом целого направления в развитии российского авиастроения. Для этого необходимо начать процесс подготовки кадров для этой отрасли,
формировать у подрастающего поколения положительные впечатления и интерес к конструированию и эксплуатации этого перспективного типа летательных аппаратов.

Для этого предлагается привлечь группу заинтересованной молодёжи к разработке концепции, проектированию, конструированию и постройке реального опытного инновационного образца под руководством команды высококвалифицированных наставников.

География проекта

г.Москва, Московская, Ярославская и Тверская области.

Целевые группы

1. Дети и подростки
2. Молодежь и студенты